Besked från Center till Saab – Trollhättan ska inte syssla med bilar

Det är om inte annat klart besked från centern.  Trollhättan ska syssla med annat än att bygga bilar. Vad är dock oklart. Och konjunkturen ser ju lovande ut för nya arbetssökande.

Lika oklart som vad man ska syssla med i Framtiden i Trollhättan är förstås de utlovade arbetsmarknadsinsatserna. De enda arbetsmarknadsinsatser alliansen tillämpar är ju att lägga ut coaching insatser på anbud tilll privata företag där de arbetssökande tränas i att skicka fler ansökningar. Det handlar ju inte om något AMS-trams d.v.s utbildning till något annat om inte alliansens arbetslinje ändrats.

”Trollhättan ska syssla med annat än bilar” – DN.se

– Om detta fullföljs är det naturligtvis ett oerhört tungt slag för Trollhättan, det ska man vara mycket medveten om, säger Maud Olofssons statssekreterare Jöran Hägglund (C).

– Det är ett tungt slag för den lokala arbetsmarknaden och där måste vi vara beredda att gå in med olika insatser, inte minst arbetsmarknadspolitik.

Enligt Jöran Hägglund är det något annat än bilar som Trollhättan ska syssla med i framtiden.

– Det är ett viktigt besked till alla i Trollhättan, ju kortare processen är där man bestämmer sig för hur en trovärdig framtid ser ut, desto bättre är det för alla inblandade. Därför är vi tydliga nu att det scenario de pekar på finns inte. Man måste se om det finns något annat, säger Hägglund.

– Vi stänger dörren när det gäller att ta över bilfabriker, säger näringsminister Maud Olofsson.


Jag undrar vad vinsten blir med 10000 nya arbetslösa
för Sverige?  Det är alliansregerings marknadsfundamentalism som skiner igenom. Och tron på en nattväktare stat. Företag ska klara sig och dö på egen hand. Liksom människor. Staten eller samhället tar inget ansvar. Förövrigt, sedan när drivs staten som en vinstdrivande koncern? Men visst. Det är kanske bättre att låta bilindustrin dö i Sverige, vilket land behöver en exportindustri?

Speciellt inte om förnyelsebar energi kommer att generera de 10000-tals arbeten som bilindustrin gjort? Sanningen är förstås att det vet ingen.

De är samma passiva attityd som den moderatledda regeringen har i alla frågor tycker jag. ’Vi har inget ansvar’ verkar vara det som gäller. Från bankdirektörer till bildirektörer till arbetslösa och sjuka är det alltid någon annans ansvar och fel.

Sverige förlorade en fjärdedel av sina industrijobb den förra lågkonjunkturen när den dåvarande borgerliga regeringen satt vid makten. Den traditionen ser ut att fortsätta.

Saab vet i alla fall nu att tillskillnad från USA, Västeuropa och Asien stödjer man inte sin inhemska industri i Sverige.

Bloggat:

Mer i Media:
Olofsson: Jag är djupt besviken, Regeringen: Vi betalar aldrig, Ska det vara så förbannat besvärligt att betala för sig?, Lena Mellin: För GM betyder SAAB ingenting – låga odds på att Maud Olofsson viker sig först, Olofsson upprepar nej till statligt ägande,

Regeringen stänger dörren för Saab | Nyheter | Aftonbladet

Maud Olofsson och statssekreterare Jöran Hägglund målade upp en nattsvart bild för fordonsindustrin när de inledde dagens presskonferens.

Värstascenariot, som ingen riktigt trodde var möjligt för bara ett år sedan, är nu ett faktum.

GM begär sammanlagt 280 miljarder kronor i bistånd av regeringarna i bland annat USA, Kanada och Sverige.

Men Maud Olofsson stänger dörren för biljätten.

Skjuter ifrån sig ansvaret

– De har hårdnackade förhandlare som försöker att skjuta över sitt ansvar på regeringarna i de drabbade länderna, men det är inte monopolpengar det handlar om, utan svenska skattepengar.

Olofsson är besviken på GM. Hon anser att bolaget har misskött sitt ägande och i praktiken redan tagit sin hand från Saab.

Om svenska staten skulle ta på sig det ansvaret, menar regeringspartierna att man i samma ögonblick drar på sig enorma kostnader för att avveckla det svenska bilföretaget.

Däri finns ingen vinst, menar Maud Olofsson.

– Den realistiska vägen just nu är rekonstruktion. Det kan ge möjligheter att utveckla de delarna inom Saab som är väldigt bra, säger Maud Olofsson.

Men rekonstruktion är inte regeringens sak, menar näringsministern. Hon påpekar också att man har gett GM möjligheter till att få Saab att överleva.

– Men GM har inte ansökt om några lån i Europeiska investeringsbanken, det är Saab som har gjort det.

Rädda kompetensen

Enligt Maud Olofsson handlar det nu om att rädda den kompetens som finns inom Saab och istället utveckla framtidens industri. Den finns, enligt hennes bedömning, inom den förnyelsebara energin.

– Det kanske är dags för Sverige att byta spår och utveckla den typen av teknologi och bli världsledande inom det området.

Om Claes

A blogger and general internet nerd from Sweden. I write about politics, internet, technology, the world around me and whatever else interest me. I write mostly in swedish but some english.
Det här inlägget postades i Arbetsmarknad och har märkts med etiketterna , , , . Bokmärk permalänken.

8 svar på Besked från Center till Saab – Trollhättan ska inte syssla med bilar

  1. very interesting posts nonetheless

  2. john samptons skriver:

    I in time found a distinguished internet site akin to yours so as soon as to really adds a talented deal of gist to facilitate my life. reverse phone lookup we can both finish something akin to a reorder mobile phone search with the aim of spirit back up you stumble on not in anything concerning simply regarding one person to vists your really nice weblog with reference to a regular basis. So I would like with the aim of give you a heads positive given that well.

  3. robban skriver:

    kul bild, av ansiktsuttryckerna att döma så ljuger (och hoppas att folk köper det) båda på bilden

    för övrigt är ett stöd till saab en utmärkt arbetsmarknadspolitisk åtgärd i ett kortare perspektiv, mer ”bang for the buck” än att lägga ner rubbet och skicka ut folk till a kassa och ”utbildning” via ams

  4. robban skriver:

    kul bild, av ansiktsuttryckerna att döma så ljuger (och hoppas att folk köper det) båda på bilden

    för övrigt är ett stöd till saab en utmärkt arbetsmarknadspolitisk åtgärd i ett kortare perspektiv, mer "bang for the buck" än att lägga ner rubbet och skicka ut folk till a kassa och "utbildning" via ams

  5. Lennart skriver:

    Varför ska bilindustrin få sådana extra förmåner? Gäller inte marknadsekonomin där? Människor sägs faktiskt upp på många andra ställen också i Sverige. Alla kan inte ställa sig upp som förvuxna dagisbarn och ropa efter tutten när det börjar blåsa.

    Det finns faktiskt något som heter rättvisa. Och den vill stödförespråkarna sätta ur spel. Om ni inte vill tillbaka till Ohlys stendammskommunism så får man nog ta skeden i vacker hand. Vill ingen köpa Saabs bilar måste man helt enkelt acceptera faktum.

    • ckrantz skriver:

      @Lennart
      Varför ska bankerna få 1500 miljarder i garantier av staten? Om bankerna förlorat spararnas pengarn borde väl dessa få stå sitt kast?

      Direkt elller indirekt handlar det om 150000 arbetstillfällen och större delen av svensk exportindustri.

      Förövrigt gäller tydligen inte marknadsekonomin i frankrike, tyskkland, Japan eller för den delen USA som alla valt att stödja sin bilindustri.

  6. Lennart skriver:

    Varför ska bilindustrin få sådana extra förmåner? Gäller inte marknadsekonomin där? Människor sägs faktiskt upp på många andra ställen också i Sverige. Alla kan inte ställa sig upp som förvuxna dagisbarn och ropa efter tutten när det börjar blåsa.

    Det finns faktiskt något som heter rättvisa. Och den vill stödförespråkarna sätta ur spel. Om ni inte vill tillbaka till Ohlys stendammskommunism så får man nog ta skeden i vacker hand. Vill ingen köpa Saabs bilar måste man helt enkelt acceptera faktum.

    • ckrantz skriver:

      @Lennart
      Varför ska bankerna få 1500 miljarder i garantier av staten? Om bankerna förlorat spararnas pengarn borde väl dessa få stå sitt kast?

      Direkt elller indirekt handlar det om 150000 arbetstillfällen och större delen av svensk exportindustri.

      Förövrigt gäller tydligen inte marknadsekonomin i frankrike, tyskkland, Japan eller för den delen USA som alla valt att stödja sin bilindustri.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *