Inte en krona till fordonsindustrin hittills från alliansen

Hur kommer det sig att folkpartiet tillsammans med de övriga borgerliga partierna i Göteborg och Västsverige kämpar för att rädda vad som räddas kan av svensk fordonsindustri. Tillsammans med västsvenskt näringsliv och fack, och opposition?

’Använd de 28 miljarderna’ – Ekonomi & Politik – Göteborgs-Posten

Folkpartisten
Eva Flyborg, ledamot i riksdagens arbetsmarknadsutskott, hade tagit
initiativet. Ett 30-tal personer deltog under det dryga två timmar
långa mötet.

– Nu krävs det en nationell samling för att rädda kvar fordonsindustrin i Sverige. Det brinner i knutarna, säger Eva Flyborg.

Hon
har själv ett förflutet inom fordonsindustrin. Arbetade som produkt-
och affärsutvecklare inom Volvokoncernen fram tills 1994 då hon valdes
in i riksdagen. Hon är i dag tjänstledig från Volvo PV.

Eva
Flyborg vill att regeringen tillsätter en kommission som ska analysera
och ta fram en handlingsplan för hela den svenska fordonsindustrin.


Vi måste börja använda de 28 miljarder kronor som riksdagen har
beslutat ska användas för att stödja industrin. Annars är det stor risk
att den går under helt och hållet. Det kan vi inte tillåta.



Jag vill se ett mer utvecklat samarbete mellan de tillverkare som finns
i Sverige och de möjligheter som ryms inom det politiska systemet. I
dag upplever jag att vi talar förbi varandra.

Eva Flyborg riktar
ingen specifik kritik mot regeringens sätt att hantera krisen inom
fordonsindustrin, men hon vill se ett mer aktivt agerande från sin
alliansregerings sida.
– Statligt ägande tror inte jag heller på,
men det måste gå att hitta samarbetsformer som gynnar alla parter. Det
finns pengar. Så se till att använd dem innan det är för sent. Sveriges
framtid som industrination står på spel.

På frågan om Eva Flyborg nu spelar bollen direkt över till Fredrik Reinfeldt svarar hon.
– Ja, så kan man också uttrycka saken.

Uppenbarligen finns det i Västsverige en annan syn på industriell tillverkning än den i tjänstemanna staden Stockholm.Riksdagen beslutade om ett stödpaket som inte kommit till användning. Medan svensk fordonsindustri blöder. Med motiveringen att skattepengar ska skyddas från att ’slösas’ bort.

Inte en krona av de utlovade miljarderna i det paket till fordonsindustrin alliansen skröt om före jul använts hittills. Vilket blir direkt ironiskt om man läser den GP ledare som hyllar de miljarder alliansen skulle satsta på fordonsindustrin i december

Svensk bilindustri är inte uträknad. Det är i varje fall den svenska regeringen övertygad om. I går presenterade näringsminister Maud Olofsson och finansminister Anders Borg ett stort åtgärdspaket för den svenska fordonsindustrin med en ram på 28 miljarder kronor. Det var en mycket viktig signal om framtidstro för en för tillfället hårt sargad bransch.
Regeringen har gjort en klok avvägning mellan nödvändiga kortsiktiga åtgärder – för att bland annat förhindra att företag går under till följd av akuta likviditetsproblem – och strategiskt långsiktiga åtgärder. Till det senare hör de tre miljarder kronor som satsas på ett forskningsinstitut för att möjliggöra utveckling av mer miljövänliga fordon och produktionstekniker.
Regeringen har fått en del kritik för att ha varit senfärdig med besked. I praktiken har den dock inte haft mycket att välja på. Nödvändiga och intensiva samtal med fordonsindustrin har tagit sin tid. Samtidigt har förhandlingarna i USA fått följas liksom arbetet inom den europeiska investeringsbanken. Vad det handlat om har varit att få fram genomtänkta åtgärder, inte överilade sådana.
https://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=122&a=463950

Det måste vara ganska frustrerande att vara en borgerlig politiker i Västsverige som måste kämpa mot sin egen regering.

Att sedan vår näringsminister som utlovade att vi skulle ha en fordonsindustri även om 20år i Sverige några månader senare tyckte delar av samma fordonsindustri kunde övergå till att tillverka vindkraftverk säger väl en del om den moderatledda alliansens näringslivspolitik. Eller för den delen centern.

Det inga i media tycktes kunna klara av i de föregående veckornas Saab kris är att ställa frågan varför regeringen inte betalt ut en krona av det utlovade stödet.

Vad hände med de 5 miljarderna i undsättningslån eller de 20 miljarderna i garantier? Eller det statliga bolag som skulle hjälpa den svenska bilindustrin att forska fram nya modeller. Efter två månader letar regeringen fortfarande efter en VD där. Inte ens Volvo har fått ut de 5 miljarder man ansökt om hos den
Europeiska investeringsbanken. För att regeringen och EIB tydligen inte är överens om garantisystemen till volvolånet. Allt enligt en Göteborgs Posten analys som inte verkar gå att hitta på nätet men som skrevs av Dick Henriksson Lördagen den 7 mars.

Är den borgerliga alliansens näringslivspolitik bara en potemkin-kuliss. Det verkar så. Som ingen utom möjligen de närmaste berörda verkar redo att säga sanningen om. Eller har Stockholmstidningarnas ekonomisidor missat att återigen, alliansregeringen har inte betalat ut en krona i stöd till den fordonsindustri man säger sig värna om. 

4 tankar kring ”Inte en krona till fordonsindustrin hittills från alliansen

  1. Mike

    28 miljarder??

    Jag som bara krävde 2,5.

    Fan vad snåla dom är.

    Kanske bör höja priset till 10?

    Försvinna??

    Kanske kanske inte.

    Beror på vem som nappar.

    Den som nappar äger marknaden.

    Svårare än så är det inte.

    Hejsan.

    Jag är 33 år och frilansande uppfinnare som precis börjat min karriär.
    Gick har gått igenom iden med mina bekanta och vi är alla överens om att den fungerar.
    Har investor i iden på upp till 1,5 miljarder kr i utbyte med delat ägarskap på patent.
    Jag har även 300 familjer jag kan vända mig till.
    Jag har funderar på att ta patenten till iden och produkten men jag vet att det är svårt att ta inernationella patent då jag känner flertalet uppfinnare.
    Jag har ingen tid och följa upp dessa patent och försvara dem för att jag har många fler uppfinningar på lager som måste uppfyllas och är därför inte intresserad av patent men jag kan ändra mig om jag inte får detta sålt pga folks pessimism tid är av största vikt för mig och jag går fort fram.
    Mitt mål är att få igång fiskodlingar då jag har flertalet uppfinningar som underlättar och accelererar detta.
    Jag har även en ide till en uppfinning som kan omvandla havsvatten till färskvatten genom naturlig avdunstning.
    Just nu försöker jag hitta en metod och bevattna öknar effektivt och ekonomiskt.

    Jag försöker komma i kontakt med ledningen för en fråga.(Otroligt dåliga hemsidor vissa av er biltillverkare har där man inte ens kan hitta era kontaktuppgifter)

    Jag undrar hur mycket företaget skulle erbjuda för att få ta del av en uppfinning som tillåter dem driva alla fordonstyper på en oändlig energikälla (Elektricitet) med max prestanda, som aldrig tar slut och inte behöver tankas eller laddas och som är 100% miljövänlig.

    Hade tänkt mig ett pris runt 250 milj Euro för uppfinningen (billigt erbjudande med tanke på vad den kan åstakomma) eller högstbjudande.

    Jag kan både sälja iden,, om några ingenjörer tar en titt på den iden så ser dom att den fungerar.

    Eller som prototyp,, Bygger prototypen nu.
    I större skala kan den byta ut kärnkraftsverken.

    Villkoren är att den ska användas och inte låsas in i någon byrålåda för att samla damm.

    Ju längre tid som går ju dyrare blir den.

    Sen drar jag in chansen.

    Eller så säljer jag den till koreaner pakistanier eller iranier.

    VÄLJ SJÄLVA.

    Svara
  2. Mike

    28 miljarder??

    Jag som bara krävde 2,5.

    Fan vad snåla dom är.

    Kanske bör höja priset till 10?

    Försvinna??

    Kanske kanske inte.

    Beror på vem som nappar.

    Den som nappar äger marknaden.

    Svårare än så är det inte.

    Hejsan.

    Jag är 33 år och frilansande uppfinnare som precis börjat min karriär.

    Gick har gått igenom iden med mina bekanta och vi är alla överens om att den fungerar.

    Har investor i iden på upp till 1,5 miljarder kr i utbyte med delat ägarskap på patent.

    Jag har även 300 familjer jag kan vända mig till.

    Jag har funderar på att ta patenten till iden och produkten men jag vet att det är svårt att ta inernationella patent då jag känner flertalet uppfinnare.

    Jag har ingen tid och följa upp dessa patent och försvara dem för att jag har många fler uppfinningar på lager som måste uppfyllas och är därför inte intresserad av patent men jag kan ändra mig om jag inte får detta sålt pga folks pessimism tid är av största vikt för mig och jag går fort fram.

    Mitt mål är att få igång fiskodlingar då jag har flertalet uppfinningar som underlättar och accelererar detta.

    Jag har även en ide till en uppfinning som kan omvandla havsvatten till färskvatten genom naturlig avdunstning.

    Just nu försöker jag hitta en metod och bevattna öknar effektivt och ekonomiskt.

    Jag försöker komma i kontakt med ledningen för en fråga.(Otroligt dåliga hemsidor vissa av er biltillverkare har där man inte ens kan hitta era kontaktuppgifter)

    Jag undrar hur mycket företaget skulle erbjuda för att få ta del av en uppfinning som tillåter dem driva alla fordonstyper på en oändlig energikälla (Elektricitet) med max prestanda, som aldrig tar slut och inte behöver tankas eller laddas och som är 100% miljövänlig.

    Hade tänkt mig ett pris runt 250 milj Euro för uppfinningen (billigt erbjudande med tanke på vad den kan åstakomma) eller högstbjudande.

    Jag kan både sälja iden,, om några ingenjörer tar en titt på den iden så ser dom att den fungerar.

    Eller som prototyp,, Bygger prototypen nu.

    I större skala kan den byta ut kärnkraftsverken.

    Villkoren är att den ska användas och inte låsas in i någon byrålåda för att samla damm.

    Ju längre tid som går ju dyrare blir den.

    Sen drar jag in chansen.

    Eller så säljer jag den till koreaner pakistanier eller iranier.

    VÄLJ SJÄLVA.

    Svara
  3. Lasse

    Är det någon som kan förklara hur Saab ännu inte lyckats presentera ett förslag på hur man ska inrikta verksamheten i framtiden för att nå större framgång än man hittills gjort? Eller är det bara lågkonjunkturen som gjort att Saab ligger risigt till? Egentligen vill alla köpa Saab men det är bara tuffa tider nu? Kanske ska man börja i den änden innan man skriker efter pengar?

    Eller pengarna behövs direkt för att ”forska fram modeller” – (komma på att en bränslesnål småbil kanske vore intressant för kunderna med tanke på miljön och ekonomin)…

    Svara
  4. Lasse

    Är det någon som kan förklara hur Saab ännu inte lyckats presentera ett förslag på hur man ska inrikta verksamheten i framtiden för att nå större framgång än man hittills gjort? Eller är det bara lågkonjunkturen som gjort att Saab ligger risigt till? Egentligen vill alla köpa Saab men det är bara tuffa tider nu? Kanske ska man börja i den änden innan man skriker efter pengar?

    Eller pengarna behövs direkt för att "forska fram modeller" – (komma på att en bränslesnål småbil kanske vore intressant för kunderna med tanke på miljön och ekonomin)…

    Svara

Lämna ett svar

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *